/* Erstellt von Rolf Blaschke * rolf.blaschke@t-online.de * letzte Änderung: 18.01.2007 */ ?>
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Nur - das vordere Getriebe-Lager ist jetzt komplett weich !!!! Im Ziel WP2 fliegt wieder der 1.Gang raus - aber wir waren durch. "....0,3 !!!!" Ich muss Heiner mental einbremsen... "Schweig! Kein Wort mehr davon..." Ab zum ersten Regrouping. Vorzeit vor der ZK.
"Ich guck mal schnell nach Öl..."
Himmel, Arsch und Zwirn ! (1) Als ich sein Hinterteil erblicke trifft mich fast der Schlag. Karlchen ist hinten völlig entblößt, nackt - schamlos offen !!!!!!! Heckklappe mitsamt Nummernschild weg -- verloren! - Aber wann, wo...? Die Schnellverschluss-Schweißung ist glatt gebrochen. Nur die Splint-Sicherung mit Fragment ist noch da... Grinst mich sinnlos an... Zeitnahme-Chef Peter Rother schlendert fröhlich vorbei, wird flugs zum Alarm-Not-Funkruf in Sachen Fahndurg gebeten. Knapp 10 Minuten später die erlösende Rückmeldung: "Haube gefunden, steht am Start WP2 bereit.." Dort ist doch Björn als Zuschauer...? Das Rallyeschicksal meint es gut mit uns. Björn reagiert sofort als wir pornografisch vorbei kommen... |
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Björn bringt die Klappe ins Regrouping... Heiner und Dieter Seidel improvisieren...
Und weiter geht's...
Weiter geht's mit WP 3 = WP 1 (!) = Sand! Auch im Kleinhirn? Käfer führt !! Aber noch so ein Ritt - mit Kabelbinder und Schweißdraht...? Wie alt muss man eigentlich werden, um diesen Rallyenagel aus dem Kopf zu bekommen? Die WP ist brutal... Also Handicap für den Seidel-TR4... Im Karlchen genau deshalb von Weisheit keine Spur. Baum der Erkenntnis ? Das nützliche Dreiecksfenster steht wieder auf "Sturm" und der Kleinhirnschalter auf OFF. Käfer hüpft über die Feldwege wie in den 70ern, die Grasbüschel putzen die letzten Ölreste ab... und - da ist noch Staub in der Luft vom TR4....... Gleich haben wir ihn... |
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2. Gang festhalten - der fliegt jetzt auch raus - T-Stück links mit Anstellen... "Da isser - der TR4...!!!" "Links 3 bis 4 / in rechts 4 ...." Leicht anstellen, Gegenschwung... Kein Gegenschwung, sondern ausrollen. Himmel, Arsch und Zwirn ! (2) Motor tot !!!! Raus, Haube auf... Die Zündspule ist weg !! Liegt unten...
Beide Einschweißgewinde der Serien-Halterung am Gebläse sind glatt rausgerissen... Kabelbinder her !!! Markmann und Assmann stauben vorbei. Verdammt. Es gibt keine Stelle, wo man die blöde Spule anbändseln könnte... Außer... Na klar. Der Schwachsinn geht munter weiter. Zündspule am Hauptkabel der Licht-maschine (!!!) vertäut. Wir sehen später weiter... Rein in die Schüssel. Weiter... "400 ...hinter Busch links 2 ab..."
Vor uns rollt der Markmann-BMW langsam in den Notausgang. - Arme Sau - scheint ausgefallen zu sein...
"Wir packen's noch - Zeit reicht..." optimistet Heiner beruhigend. "350 links 2 - außen Pfosten...!"
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