/* Erstellt von Rolf Blaschke * rolf.blaschke@t-online.de * letzte Änderung: 18.01.2011 */ ?>
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nach 6 Läufen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SORTIERUNG: Pkt max
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Die Rechnerei beginnt
durch das Ergebnis der Wartburg-Rallye völlig neu: Die anderen folgen dann dicht auf... ?? - Und Metz /Führer sind raus...?? Das ist alles nur halb richtig. Denn 1 Streicher steht noch an. Die Werte "Pkt sicher" und "Pkt max" zeigen den aktuellen Stand - schon hochgerechnet zum Saisonende. Irgendwo dazwischen wird das individuelle Ergebnis nach 9 Läufen liegen. Je geringer die Differenz ist - desto bessere Chancen, dicht an das max-Ergebnis zu kommen (guter Res-Streicher). Große Differenz: jeder Fehler schlägt durch (schlechte Streicher). Wie viele Punkte kann man aufholen? Das ist wie Lesen im Kaffeesatz. 10 Punkte ??? Dann wäre hinter Metz/Führer nur noch der Kampf um die Plätze angesagt. |
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Annahmen: 7. LAUF: 8. LAUF: 9. LAUF: jeweils min. 19 IG-Teams = max 118 Pkt |
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