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 Vorentscheidung beim 7. Lauf ???? |
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Und dann war da noch.... 
das Reise-Pils
Im Juni - bei der Grönegau - spendete Wuschel eine Kiste Pils. Seitdem hat sie mehr als 1.800 Kilometer zurück gelegt - und ist immer noch nicht leer...!! Eine hübsche Kiste - mit einem einzigen Fehler: alkoholfei !!
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ERGEBNIS 5. LAUF
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 1. - Diller/Münch (K-lautern) gesetzt --------------------------- erfolgreiche Fahrt durch Regen und Nacht.  Platz 1 verteidigt
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1966: V4-Motor vom Ford 12M, 1971: Platz 2 Marken-WM
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 2. - Weiß/Brandes (Neustadt/Nds.) ----------------------------- 
Endlich wieder da... Von Platz 6 auf Platz 3
 Platz 1 (Co)
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Mitsubishi kam 1981 mit dem ersten TURBO... zu spät. Audi fuhr Quattro...
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 3. - Metz /Führer (Stadtallendorf) ------------------------------ Aufholjagd... auf
Platz 5
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Ascona B: Sieg Rallye-EM 1979 Fahrer: Jocki Kleint
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 4. - Köhler /Glöde (Laubach) gesetzt ----------------------Punkte-Hamster
Platz 2  Pl 2  Pl 2
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Kadett C 1200: Marken-Cup 1978-1981
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 5. - Assmann /Janizki (Auetal) ------------------------------------ Kurs Angriff... ... Platz 6
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Kombis wurden eingesetzt, weil man früher mit dem Alltagswagen Rallyes fuhr...
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 6. - Kleinemenke/Lüke (Gütersl. ------------------------------------ erstmals zusammen die beiden - | ||||||
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Nachbau Safari-Sieger 1965 Volvo beherrschte mit PV544 und 122S bis 1965 die Rallye-Welt... EM-Titel: '58, '59, '61, '63, '64 !!!!
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 7. - Saar /Wegner (Schaalheim) ----------------------------------- verbessert... Platz 8
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1976 löste das C-Coupé den beliebten Rallye-Kadett B ab. In Gr.4-Vers. nicht standfest...
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 8. - Farias /Gujer 
------------------------------------ PLATZ 1 INTER-CUP Platz 12 Gustavo wieder altem Co... | ||||||
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Der R5-TURBO kam zu spät. Audi fuhr schon Quattro... Achtungserfolge auf Asphalt.
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 9. - Schlesinger /Rade (Kassel) ------------------------------------ Aushang übersehen.... Platz 4 Platz 2
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Die 02er-BMW - bestimmten den deut- schen Rallyesport der 70er fast allein. 1969 Platz 3 Marken-WM
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 10. - Noll /Noll (Gütersloh) --------------------------------- Platz 10 Platz 2 (beide)
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Volvo beherrschte mit PV544 und 122S bis 1965 die Rallye-Welt... EM-Titel: '58, '59, '61, '63, '64 !!!!
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 11. - Görke /Reimchen (Leiferde) --------------------------------- PREMIERE !!!!! | ||||||
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Der Ford Escort dominierte die Rallye-Welt der 70er bis Anfang d. 80er Nachbau 77er London-Sydney-Version
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 12. - Blaschke /Hoffmann (BS) gesetzt ----------------------- 5. Beifahrer in d. Saison...
Platz 7
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1966: Käfer mit "großem" Motor aber noch Pendelachse = erste "Salzburg-Käfer" 1966: Sieg Donau Rallye (4.000 km)
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 13. - Ohlmeyer /Bresagk (Gotha) --------------------------------- PREMIERE !!!!! | ||||||
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Der AWE Wartburg 353 war ab 1966 der Standard-Rallyewagen der DDR. Intern. eingesetzt (Monte, Skandinavien usw.)
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14. - Skobis /Skobis (Overath)
----------------------------------- Rundkurs-Fehler....
Platz 11
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Alpine: 1970/EM-Sieger 1971: Marken-EM 1973: Rallye-WM ...dann kam der Stratos
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| LEIDER AUSGEFALLEN | ||||||
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 R - Döhrer /Döhrer (Schweina) --------------------------------- PREMIERE !!!!! | ||||||
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Der AWE Wartburg 311 wurde ab 1956 vom Werk intern. eingesetzt (Monte, Skandinavien usw.) Nachbau d. Österr.Alpenfahrt-Wagens v. 1958
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R - Meinhardt/Ehseluns (Berlin)
----------------------------------- Benzinleitung gerissen Platz 13
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Porsche 924: W.Röhrl 1981, 3 Ges.-Siege in Dt.Meisterschaft
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ERGEBNIS 6. LAUF
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1. - Weiß/Brandes (Neustadt/Nds.) -----------------------------
Sensationelle Zeiten !!!!!!! Platz 2
Platz 1 (Co)
Platz 1
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Mitsubishi kam 1981 mit dem ersten TURBO... zu spät. Audi fuhr Quattro...
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2. - Schlesinger /Rade (Kassel) ------------------------------------ Kurs Aufholjagd... Platz 4 Platz 3
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Die 02er-BMW - bestimmten den deut- schen Rallyesport der 70er fast allein. 1969 Platz 3 Marken-WM
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3. - Assmann /Janizki (Auetal) ------------------------------------ Kurs Angriff... ... Platz 5
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Kombis wurden eingesetzt, weil man früher mit dem Alltagswagen Rallyes fuhr...
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4. - Köhler /Glöde (Laubach) gesetzt ----------------------wieder Platz 4-Punkte gesichert
Platz 3 Pl 5 Pl 5
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Kadett C 1200: Marken-Cup 1978-1981
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5. - Diller/Münch (K-lautern) gesetzt --------------------------- Streichresultat, aber weiter Platz 1 verteidigt Platz 1
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1966: V4-Motor vom Ford 12M, 1971: Platz 2 Marken-WM
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6. - Saar /Wegner (Schaalheim) ----------------------------------- verbessert... Platz 6
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1976 löste das C-Coupé den beliebten Rallye-Kadett B ab. In Gr.4-Vers. nicht standfest...
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7. - Noll /Noll (Gütersloh) --------------------------------- Platz 8 Platz 2 (beide)
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Volvo beherrschte mit PV544 und 122S bis 1965 die Rallye-Welt... EM-Titel: '58, '59, '61, '63, '64 !!!!
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8. - Blaschke /Hoffmann (BS) gesetzt ----------------------- Getriebe abgerissen
Platz 7
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1966: Käfer mit "großem" Motor aber noch Pendelachse = erste "Salzburg-Käfer" 1966: Sieg Donau Rallye (4.000 km)
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9. - Kleinemenke/Lüke (Gütersl. ------------------------------------ erstmals zusammen die beiden - | ||||||
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Nachbau Safari-Sieger 1965 Volvo beherrschte mit PV544 und 122S bis 1965 die Rallye-Welt... EM-Titel: '58, '59, '61, '63, '64 !!!!
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10. - Skobis /Skobis (Overath)
----------------------------------- wieder in den TOP10....
Platz 10
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Alpine: 1970/EM-Sieger 1971: Marken-EM 1973: Rallye-WM ...dann kam der Stratos
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11. - Meinhardt/Ehseluns (Berlin)
----------------------------------- Nach Rep. im 2. Lauf wieder dabei Platz 13
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Porsche 924: W.Röhrl 1981, 3 Ges.-Siege in Dt.Meisterschaft
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12. - Görke /Reimchen (Leiferde) --------------------------------- PREMIERE !!!!! | ||||||
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Der Ford Escort dominierte die Rallye-Welt der 70er bis Anfang d. 80er Nachbau 77er London-Sydney-Version
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| LEIDER AUSGEFALLEN | ||||||
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R - Farias /Gujer
------------------------------------ PLATZ 1 INTER-CUP Platz 12 Ölverlust letzte WP !!!!! | ||||||
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Der R5-TURBO kam zu spät. Audi fuhr schon Quattro... Achtungserfolge auf Asphalt.
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R - Metz /Führer (Stadtallendorf) ------------------------------ Rückschlag... aber noch dabei....
Platz 12
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Ascona B: Sieg Rallye-EM 1979 Fahrer: Jocki Kleint
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R - Ohlmeyer /Bresagk (Gotha) --------------------------------- Auspuff gebrochen !!!!! | ||||||
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Der AWE Wartburg 353 war ab 1966 der Standard-Rallyewagen der DDR. Intern. eingesetzt (Monte, Skandinavien usw.)
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R - Döhrer /Döhrer (Schweina) --------------------------------- PREMIERE !!!!! | ||||||
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Der AWE Wartburg 311 wurde ab 1956 vom Werk intern. eingesetzt (Monte, Skandinavien usw.) Nachbau d. Österr.Alpenfahrt-Wagens v. 1958
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