story historic-rallye-cup

Dieter Seidel leidet mit uns und stellt im Regrouping fest, dass die linke Hauben-Halterung nun ebenfalls gebrochen ist. Wieder Draht und Kabelbinder....

Auch die Zündspule erhält endlich einen mehr Vertrauen erweckenden Platz.
Karlchen ist im Grunde genommen wie neu... ?

Um den final anstehenden Großtaten besser gewappnet zu sein, schließe ich auch wieder den Drehzahlmesser an. (.... !!!)

RESTART
noch eine letzte WP...

Angesichts der erlebten Kapriolen, wäre spätestens jetzt doch ein Funke Vernunft im Hirn des völlig verdreckten, schwer verstaubten und übelst verölten Piloten zu erwarten ....? - Na ja...

"Das ist das Ding mit der geilen Kehre rechts - oder ???"

Ja... - aber halt ihn am Leben !"

Am Start der WP 5 steht unsere Queen 2006 - Daggi - und wedelt provokant mit dem sehr wohl geratenen Bürzel. -
In unsere Richtung !!??

Karlchen saugt scheinbar Testosteron an! - Und das verschlägt ihm glatt die beiden Vergaser.
Aus.
Vorwurfsvoller Blick von Heiner...

Doch Christian Aßmann hinter uns hat das ganze Dilemma beobachtet - ist schon da, schiebt mit Heiner an.
Frohes Gebrüll aus dem offenen Auspuff.

Dieses völlig verschotterte Daggi-T-Stück am Ende der ewig langen Vollgas-Geraden hat der Bursche dann jedenfalls - aus mir überhaupt nicht näher zu erklärenden Gründen - äußerst quer, wild, spektakulär und arg unvernünftig genommen...

Karlchen !! - Du alter Angeber !!! --
Die nächsten Ecken waren wieder normal !

Uns gelingt tatsächlich noch eine 0,3 -
und wir registrieren, dass der Tripmaster nun auch den Geist aufgegeben hat.
Wieso auch nicht?
Immerhin -

wir sind
im Ziel...

Und das war ja eigentlich der Zweck ?

Der 3. Platz war Glück und dem Pech von Lotti und Dieter geschuldet. Die lagen nämlich bis zur letzten WP noch vor uns.

Geschichten, die man erlebt hat, sind halt doch die besten. Und wenn sie dann fototechnisch noch so ungewöhnlich dokumentiert sind....
Nach so viel Pleiten, Pech und Pannen tut uns das Ziel-Happy-End aber auch richtig gut.