STORY 2014
Seite 148
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das warknapp . . . |
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Rainer berichtet: "Mit der letzten Schraube, mit der letzten Mutter, hat der Gelbe die Twente geschafft. Ab WP3, wie geahnt, massiver Getriebe- ölverlust. Nach jeweils zwei WP´s 0,6 Ltr. Öl aufgefüllt. Das sind 50%. Ab WP4, Getriebe kaum noch schaltbar. Das optische Waterloo war wohl zweimal der Stadtkurs Hengelo. Wir möchten uns auf diesem Wege und auch über die HRC-Seite (wenn möglich), nochmal ganz herzlich bei den Teams, A. Aufderhaar, Escort blau; Walter Lenz, Porsche; Daniele Gatani, Escort; bedanken, die uns alle auf der WP8 überholt haben und dennoch vor dem gelben Schild, sich bedrohlich rechts dem Flutgraben näherten, um uns zum Zielstrich vorbei zu lassen. Wir selber hatten am gelben Schild noch 17 Sekunden und näherten uns mit der letzten Differentialkraft- übertragung, der Ziellinie. Irgendwann läuft auch mal bei einem "Hainbach-Differential" mit 75% Sperr- wirkung, das Haltbarkeitsdatum ab. Wie auf dem Foto ersichtlich. Die Schrauben sind raus, sie halten nichts mehr und warum es noch bis zum Zielbogen ging, ist uns ein Rätsel. So gesehen und im Nachhinein betrachtet, gab es wohl doch eine Chance, das Gesamt zu verändern." |
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