STORY 2014
Seite 135
Es kommt also auf jeden Punkt an - im Finale. Die Gommans können noch gefährlich werden... Und dann feuert der Herr Gemahl das Gerät in WP4 stumpf in den Graben! 
Nachdem die Helfer (Danke !!!) den Lancia nach endlosem Gewürge wieder auf der Straße haben, trauriger Blick auf die Uhr... "Das schaffen wir nicht mehr..." Aber Tino erinnert sich an die Wedemark-Rallye 2008 - und an die Worte seines damaligen Beifahrers: "Wenn die Zeit knapp wird, nehmen wir Max-Zeit...!!" Rundkurs, nur 1 Runde gefahren = Max-Zeit = 5 Pkte + Zeit des Besten. |
|
Gesagt, getan... Schadensbegrenzug... Aber der einst so stolze Lancia Delta Integrale ist in einem eher bemitleidenswertem Zustand. |
|
|
Tino berichtet:
Die Hilfe von allen war toll. Erst beim Bergen und später im Servicepark, Christian Assmann und Frank (aus dem Serviceteam von Ohle) haben die verbo- gene Spurstange mit dem Wagenheber „gerichtet“ Flo hatte Frank Unger (bei dem ist unser Auto in der Wartung) am Telefon und hat versucht den Turbo per Ferndiagnose wieder zur Arbeit zu überreden. Der hatte nämlich noch in WP 4 seinen Dienst quittiert. |
|
|
|
|
Der Turbo wollte aber nicht mehr.
Meine letzte Frage an Frank Unger „Kann ich auch ohne Turbo weiterfahren oder mache ich was kaputt?“ Antwort: „Fahr erst mal, achte aber auf‘s Öl. Wenn da was ist mach ihn sofort aus!“ Jörg Fischer und ich haben Support geleistet (Rad ab- und anbauen; Verbindungen hergestellt) … halt zugesehen möglichst nicht im Weg zu stehen ;)) · … es war richtig viel Trubel ums Auto |
|
|
