STORY 2014
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Die Entscheidung, diese Rallye zum Finale zu machen, ist nicht leicht gefallen. Ein Finale sollte möglichst zentral gelegen sein. Ja schon... Aber die Legend-Twente Rallye liegt für ca. 27% unserer Mitglieder direkt vor der Haustür. Wir haben 2014 immerhin 12 Teams aus den Niederlanden. Und die Schweizer, die Bayern, die Dresdner...? Die haben eine endlose Anreise. Also macht es nur Sinn, wenn eine "Große" auf dem Programm steht - und - wenn es doppelt Punkte gibt. Also wurde die Twente zum Doppel-Lauf. Und das machte uns schon im Vorfeld erhebliche Bauchschmerzen. Denn die Rallye hat nur 8 WPs in der Planung. Bleiben 4 pro Wertungslauf... 4 Lichtschranken entscheiden die Meisterschaften...? |
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Wir haben uns dafür entschieden, weil wir den Fahrspaß für wichtiger halten. Und 2 WPs mit 27 Kilometern Länge - das verspricht Spass pur. Der Zuschauer-Rundkurs mit tausenden von Fans - das verspricht Spass pur... Dass bei den langen Wertungsprüfungen die Zahl der Lichtschranken in den Keller geht, ist völlig klar. Egal. Spaß hat Vorrang... |
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leider keine Nachtetappe...Eine wesentliche Veränderung gibt es aber in diesem Jahr.Der Samstag ist für Abnahme und das Abfahren reserviert. Die eigentliche Rallye ist wahnsinnig kompakt. Start und Ziel und Siegerehrung finden am Sonntag statt. Knapp 5 Std. Durchlaufzeit plant der Veranstalter für die Rallye... Geht das ?? |
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Stamppot -------------------------------
So ist alles ziemlich entspannt und wir können nach dem Abfahren der Einladung unserer Niederländischen Freunde folgen, die für 18:30 Uhr zu ihrem Traditions- Essen geladen hatten. 
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So ging eine gemütliche Runde gegen 22:00 Uhr auseinander. Als plötzlich die Letzten ein Notruf alar- mierte... "Der Adolfs-Porsche hat Kupplungs- probleme !! Sie bringen ihn auf dem Trailer hier her." Glücklicher Umstand: Christian Görke - samt Ford-Transit-Stamppot-Besatzung - war umittelbar Zeuge des 911-Dramas, lud den Porsche kurz entschlossen auf den Mensinck-Trailer und kam nun zurück zum Ort des Stamppot-Treffens - wo die gesamte Holländisch-Deutsche Schrauber- Elite des Historic-Rallye-Cup bereits tatendurstig wartete. Und dann kam das Porsche-Elend an... |
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