Dennoch. Eine gute Rallye. Wunderbar selektive Wertungs- prüfungen rings um Osterode. Die 3-fach-Befahrung ist ja mitlerweile akzeptierter Standard. Was will man machen, wenn es keine Genehmigungen gibt ??

Björn Weiß /Ines Brandes fuhren nicht mit. Mitsu erwies sich als launische Diva. Der Ausfall bei der Rallye Grönegau hatte eine heftige Fehlersuche zur Folge, mit dem Ergebnis dass der Meister mehrfach damit drohte "ihn in die Tonne zu treten.." Spritversorgung, Zentralelektrik, Zünd- spule, Einspritz-Mischer.... Alles getauscht. Ohne Ergebnis. Vier Tage vor der Rallye dann die Meldung: "Ich hab's gefunden - Korrosion an der Steuerleitung!" Am Morgen der Rallye: "Nur noch Zündung einstellen..." Aber ein paar Stunden später: "Wir fahren nicht.  Er spinnt wieder !!!"

Drama auch in den Niederlanden. Johan Loewik /Gert Visser haben endlich den revidierten 2000er-Motor drin. Und dann bremst die Kiste nicht !!!! Tage vergehen auf der Suche nach dem Fehler. Und als er endlich gefunden ist, rauscht Motoröl aus dem Zylinderkopf. Eine 50-Cent-Dichtung ist platt. Der Kopf muss wieder runter. "Das schaffen wir nicht mehr.  Wir kommen mit dem GANT !!"  Aber dem fehlt der 2. Gang !!!

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