STORY 2013
/ Fall 011
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08.06. Es passierte bei der Rallye Grönegau. Plötzlich hatte der Motor keine Leistung mehr. Ohne Last - kein Problem. Vermutung: Spritversorgung | |
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Sprit wech...?? 20.06. Alles durchgecheckt - und alles OK. Probefahrt gemacht. Volle Leistung. OK In die Halle gefahren, im Leerlauf - Motor läuft rund. Aber nach 10 Minuten: Drehzahl schwankt !!! doch Elektrik ?? 22.06. Ines meldet: "Björn meint den Fehler gefunden zu haben. 
Sowohl die alte-alte Zündspule, als auch die neue-alte, die er ersatzweise eingebaut hatte, haben einen Haarriß. Jetzt eine nagelneue bestellt und dann soll Mitsu wieder zuverlässig schnurren." 26.06. Das gibts doch nicht. Es war nicht die Zündspule. Aber jetzt spinnt er bei abgeschaltetem Motor (Zündung an), wackelt mit dem Drehzahlmesser und startet die Benzinpumpe... |
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30.06. EINSPRITZ-MISCHER ???? gewechselt - ohne Resultat 
nun kann ich nichts mehr wechseln Ein Elektronik-Defekt...?? Den zu finden dauert eine Woche... Hab' ich nicht. Der Hof steht voll Arbeit. Man hört den Frust... 01.07. DER KUPFER-WURM ...ist ein Ungeziefer, lebt im Verborgenen des Kabelgewirrs und man kommt ihm gelegentlich nur durch Zufall auf die Spur. Björn prüft jedenfalls in seiner Ratlosigkeit die Anschlüsse an den Sicherungen und entdeckt verdachtig Grünes. Kurz entschlossen kappt er den gesamten Kabelstrang und macht alles neu. MITSU ist agil wie zuvor. Erklärung: der durch Korrosion veränderte Widerstand (Grün) ließ die Elektronik (Steuerkabel) spinnen. "Und 10 PS hab' ich auch gefunden..." |
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05.07. (Abfahrt z. Rallye Niedersachsen): ER SPINNT WIEDER !!! FORTSETZUNG
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