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Wenn unsere Freunde aus Holland antreten, ist meistens irgendwas zu melden.
Sie hatten es tatsächlich geschafft, den ramponierten Kotflügel (Main-Kinzig-Rallye) zu tauschen. Also Start bei der Reckenberg.... |
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Leider schon beim Abfahren bedröppelte Gesichter. "Wir sind draußen..."
Ein Radlager hat sich abgemeldet. Folgeschaden der Main-Kinzig? Johan ist das egal... Viel bedenklicher ist die Frage, ob man innerhalb von knapp 10 Tagen neue Lager aus England ran schaffen kann. "Das wird schwierig... Und dann wird's nix mit dem Finale in Bad Emstal..." Ob's an der Startnummer liegt... ????? |
Klar - die waren ja schon bei der Wartburg am Start.
Nun fand sich aber ein neuer Co auf dem Beifahrerplatz ein... (Frank Messer = Voll-Premiere).
Und ob irgendwann schon mal ein Wartburg 353 in Rheda-Wiedenbrück am Start war? Wohl kaum... Und den Motor haben die Jungs kurz vor der Rallye neu zusammen gesteckt... |
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Man ist sich in eingeweihten thüringer Rallyekreisen nicht ganz sicher, was die Ursache war. Reine Lust am Vollgas-Sprung...? Oder doch nur ein Irrtum des Beifahrer-Novizen?
Der 353 fuhr jedenfalls zur Freude der Fans den Rundkurs mit dem Vollgas-Sprung doppelt. Wobei die Video-Aufnahmen belegen, dass der erste Ansatz eindeutig mutiger war... 
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