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 Das ist den Pfälzer Buben recht... |
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Und dann war da noch.... 
die Gretchenfrage
"Heidi kann Reckenberg nicht... Fahren wir beide...??" Der Klaus hat mir schon so oft geholfen. - Logo - Keine Frage... Aber die Sachen hat einen bedenklichen Haken: Der Kerl fährt OPEL !!!! Die VW-Kollegen werden mich lynchen. Und dann wäre da noch die TEAM-WERTUNG. "OK - aber wir nennen als Blaschke /Pauquet..." Die Erklärung liegt in der HRC-Rahmen-Ausschreibung - (weil schon so viele gefragt haben, ob ich überhaupt Opel fahren kann...) |
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ERGEBNIS 7. LAUF
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 1. - Köhler /Glöde (Laubach)  gesetzt ----------------------Nun läuft die Verfolgung... 
Platz 2  Pl 1  Pl 3
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Kadett C 1200: Marken-Cup 1978-1981
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 2. - Diller/Münch (K-lautern) gesetzt ----------------------Vorsprung gehalten und souverän Platz 1 verteidigt Platz 1
Pl 3
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1966: V4-Motor vom Ford 12M, 1971: Platz 2 Marken-WM
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 3. - Palm /Hinz (Karlstadt) ---------------------------------- Tolle Fahrt mit tollen Lischra-Zeiten, wieder vorne dabei Platz 6
Platz 2 (Co)
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Design-Nachbau d. Knollman-Polo Erste Generation des Polo - 1.100 ccm /60 PS. Beliebtester Wagen d. kleinen Klasse in den 70ern
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 4. - Kirst /Schwolen (Bonn) ---------------------------------- Erster Start 2011 - und gleich im Heimspiel vorne... | ||||||
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Nachbau des 1981er Semi-Werkswagens (Scuderia Kassel, Monte-Einsatz). Mercedes war 1980 offiziell ausgestiegen.
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 5. - Schlesinger /Rade (Kassel) gesetzt ------------------------- Rückschlag bei der Aufholjagd... Platz 3
Pl.5
Pl.5
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Die 02er-BMW - bestimmten den deut- schen Rallyesport der 70er fast allein. 1969 Platz 3 Marken-WM
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 6. - Blaschke /Lenkheit (Braunsch) ------------------------------- Nur 1 Patzer - nur 1 Dreher !!!
Platz 7
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1966: Käfer mit "großem" Motor aber noch Pendelachse = erste "Salzburg-Käfer" 1966: Sieg Donau Rallye (4.000 km)
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 7. - Noll /Noll (Gütersloh) --------------------------------- Platz 9 Platz 3 (beide)
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Volvo beherrschte mit PV544 und 122S bis 1965 die Rallye-Welt... EM-Titel: '58, '59, '61, '63, '64 !!!!
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 8. - Sailer /Sailer (Rottweil)
--------------------------------Die Sailer-Brüder wieder gemeinsam am Start - und richtig gut.... | ||||||
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1977: Mercedes-Comeback mit dem SLC-Coupé. Erfolge b. Langstrecken-Rallyes aber kein Titel. 1980 Ausstieg
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 9. - Weiß/Brandes (Neustadt/Nds.) gesetzt -----------------------
Rückschlag und zurück gefallen. Platz 4
Platz 1 (Co)
Platz 7
Platz 8
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Mitsubishi kam 1981 mit dem ersten TURBO... zu spät. Audi fuhr Quattro...
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 10. - Saar /Saar (Schaafheim) ----------------------------------- HRC-PREMIERE für Ramona Platz 8
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1976 löste das C-Coupé den beliebten Rallye-Kadett B ab. In Gr.4-Vers. nicht standfest...
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11. - Adolfs /Adolfs (Bergneust.)------------------------------------ Platz 5
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Porsche 911: 1964 präsentiert EM-Titel: '66, '67, '68, Marken-Meister 1970
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12. - Skobis /Skobis (Overath)
----------------------------------- wieder in den TOP10....
Platz 10
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Alpine: 1970/EM-Sieger 1971: Marken-EM 1973: Rallye-WM ...dann kam der Stratos
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13. - Gmeiner /Kellenberger 
----------------------------------- Marcel Gmeiner bislang nur Bergrennen... "Sehr schwierig daas..." | ||||||
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R5-Alpine: als Golf-Gegner konzipiert, Werkseinsätze: Ragnotti
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 14. - Lüke /Oberteicher
------------------------------------ Martin Oberteicher jetzt Platz 7 NORD | ||||||
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Sunbeam Tiger: Ford-V8-Motor,4,2 Liter aber im Sport nicht sehr erfolgreich
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 15. - Pauquet/Haase (Aachen) ------------------------------------ Ein gaaaanz dicker Patzer.... organisierten das Fahrerlager | ||||||
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Als Gr.4-Version ab 1976 werksmäßig eingesetzt
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 16. - Stecken /Wegner (D-dorf) ----------------------------------- Cristina im Dickschiff - mit Dreher vor großer Kulisse... (grins) | ||||||
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Monte-Sieg 1960, Rallye-EM Sieg '60, Vize '61, Sieg '62 , Nachbau des Argentinien-Siegers, 1963 Mercedes-Ausstieg
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 17. - Schräpler /Debus (Eppstein) ----------------------------------- Erster gemeinsamer Start | ||||||
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Toyota fuhr (wie Opel) mit dem Starlet in den 70er/80ern einen Marken-Cup. Aber auch Werkseinsätze (u.a. Tour d'Europe).
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 18. - Schneider /Thienel (B-Gladb.) ----------------------------------- Zweite Rallye für die beiden !!!!! | ||||||
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Alpine: 1970/EM-Sieger 1971: Marken-EM 1973: Rallye-WM ...dann kam der Stratos
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 19. - Bohlen /Bohlen (M-Gladb.) ----------------------------------- Ex-Mitglieder zu Gast | ||||||
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1200er Cup-Kadett
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 20. - Kroschinski /Neubert ----------------------------------- 1 Runde zu wenig gefahren... | ||||||
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Ascona A: damit wurde Walter Röhrl 1974 Europameister
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| LEIDER AUSGEFALLEN | ||||||
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 niW - Assmann /Janizki (Auetal) ------------------------------------ Loch im Tank..... trotzdem noch Platz 5 gehalten...
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Kombis wurden eingesetzt, weil man früher mit dem Alltagswagen Rallyes fuhr...
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 niW - Thelen /Thelen (Schalkenb.) ----------------------------------- Ausfallursache n. bekannt | ||||||
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Audi leitete mit dem Modell 80 die Rallye-Entwicklung ein. Der GT war sportlich. Erste Werkseinsätze mit dem Nachfolge- modell (Smolej, Demuth). Dann kam der Quattro.
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